东风集团10月13日正式提交创业板IPO申请，深交所受理后第4天就像‘闪电般的速度’进入询价阶段，创造了创业板历史上最快的纪录，预计今年完成发行。东风集团本次拟向社会公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元，也创造了创业板开通以来的最高募资纪录。作为汽车行业巨头之一，东风集团于2005年在港交所上市，公开发行h股。此次回归a股也使其成为国内汽车行业第四家‘A H’汽车制造集团。
东风集团此次回归a股创造的两项纪录，可能引起了不少投资者对这一汽车集团的密切关注。那么东风集团的投资价值如何？让我们一起来看看。
在商用车领域，东风集团的重卡和中型车销量稳居市场前列。2019年，东风集团商用车销量在a股上市公司中排名第一。如果对比一汽解放、中国重汽等商用车头部企业的市盈率，仅东风集团重卡板块的估值就将达到650亿。凭借东风集团在商用车领域的实力，未来必将成为行业的领头羊。
在乘用车领域，东风集团设定了加快‘五大产业’融合创新能力，突破关键核心技术的目标。本次IPO融资项目的重点还在于‘轻量化、电气化、智能化、网络化、共享化’的前瞻性技术研发。目前东风集团乘用车板块产品线布局完善，车系涵盖高级、中高级、中级、经济型等多个级别，覆盖车型和消费层次广泛。
随着新能源汽车成为未来汽车发展的主流方向，东风集团也在加快新能源领域的布局，已经推出了蓝兔品牌定位的高端新能源汽车。目前，蓝兔品牌已在今年的北京车展上展出了首款量产概念车。
——蓝兔iFree，量产完成率接近90%。并且从2021年开始，蓝兔汽车每年将至少投放一款新车上市，五年内覆盖轿车和SUV。
MPV等细分市场。如果以同样是高端新能源品牌的LI为参照，即使市销率是6倍，蓝兔品牌的估值也高达540亿。
东风集团自主品牌在乘用车领域也有相当的增长。依靠强大的研发力量；d集团实力雄厚，东风集团在智能网联和无人驾驶技术方面取得突破。比如东风集团在限定区域内推出了国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车，并开始商用交付。在这个投资项目中，自动驾驶和智能网联项目的投资高达36亿元。
东风集团旗下的东风风行品牌，今年也是品牌成立20周年，品牌的上升趋势非常明显。凤兴T5
EVO采用颠覆性的‘锋动’设计语言，将时尚潮流与智能科技、舒适品质、实惠购车有机融合。这款新车也是东风丰星品牌转型的缩影。未来将得益于东风集团在智能化、网络化方面的成熟经验。东风丰星在21世纪将更具竞争力
最后，通过对东风集团的分析可以看出，东风集团无论在商用车领域还是乘用车领域，都占据着第一梯队的位置，优势明显。而且，集团在新能源、自动驾驶、智能网联等前瞻性技术上的投入也是巨大的，自有品牌的上升趋势非常明显。目前东风集团现有整体业务估值已达2700亿。未来，随着这些技术的商业化，以及自主品牌在乘用车领域的成功转型，东风集团的综合实力将更加令人振奋。
