Stellantis首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯表示，微芯片危机导致汽车制造商和顶级供应商之间的关系破裂，无法为客户提供半导体。
Tavares表示，汽车制造商对未来两年的芯片供应仍只有模糊的认识，这促使他们寻求其他途径来解决供应链问题。
Tavares周二在底特律对记者表示，"我们汽车工业本应受到一级供应商的保护，免受这种情况的影响。"“与一级运营商的讨论是，‘你们这边会做些什么来确保这种情况不会再次发生?＇＂
今年大半年来，斯特兰提斯一直在努力获取制造汽车所需的关键半导体。周二，斯特兰提斯公布了与富士康(Foxconn)所有者鸿海科技集团(Hon Hai Technology Group)达成的一项非约束性协议，内容是设计四种新的汽车芯片系列。Tavares表示，通过避开传统零部件制造商，直接与芯片制造商打交道，该协议将覆盖通用80%以上的需求。
芯片短缺已经搅乱了全球汽车行业，迫使工厂关闭，并在供应仍然紧张的情况下艰难地选择优先考虑哪些车型。斯特兰提斯表示，今年可能会损失140多万辆汽车的生产。
“我的许多同行可能会告诉你，2022年和2023年的能见度仍然非常有限，”他说。
